hoogspanningsaccu Fabrikanten

De Japanse Nikkei Shimbun meldde op 9 december dat Toyota een solid-state batterij aan het ontwikkelen is, die na opladen 500 kilometer kan rijden en 10 minuten nodig heeft om volledig op te laden, minstens tweederde minder dan traditionele elektrische voertuigen. Toyota zal naar verwachting de eerste fabrikant ter wereld worden van voertuigen met solid-state-batterijen in massaproductie, en zal volgend jaar prototypes van voertuigen op de markt brengen.

Wat zijn de ontwikkelingsvooruitzichten van de lithiumbatterij-industrie in de komende jaren? Waar ligt de ontwikkelingsrichting? Lithiumbatterijen zijn van invloed op de industriële hervorming van nieuwe energievelden, zoals energieopslag, en houden verband met de ontwikkeling van de Chinese markt voor nieuwe energievoertuigen. Met de diepgaande ontwikkeling van de nationale milieubescherming zal de ontwikkelingsschaal van de Chinese lithiumbatterij-industrie de komende jaren steeds groter worden. Dus, wat is het toekomstige ontwikkelingsperspectief? Waar ligt de ontwikkelingsrichting? Laten we luisteren naar wat deze marktleiders zeggen. 1. Veranderingen op het toepassingsgebied van lithiumbatterijen Sinds 2015 is de industriële structuur van lithiumbatterijpakketten in China aanzienlijk veranderd en is de vraag naar lithiumbatterijen snel gegroeid. In 2016 was de markt voor lithiumbatterijen verantwoordelijk

Elektrische energie is een onmisbare vorm van energie in de ontwikkeling van de moderne beschaving, dus batterijen zijn een onmisbare noodzaak geworden in de menselijke productie en het leven.

De lithiumijzerfosfaatbatterij is een lithiumionbatterij met lithiumijzerfosfaat (LiFePO4) als het negatieve elektrodemateriaal en koolstof als het negatieve elektrodemateriaal. Tijdens het laadproces zal een deel van de lithiumionen van het lithiumijzerfosfaat ontsnappen, door de elektrolyt naar de kathode gaan en de kathodekoolstofsoort intercaleren.

De adviessalon voor besluitvorming over energieherstel, mede gesponsord door de Beijing Association for Science and Technology en het Literatuur- en Informatiecentrum van de Chinese Academie van Wetenschappen, werd gisteren gehouden in het Beijing Green Space Center. Fei Weiyang, academicus van de Chinese Academie van Wetenschappen, wees erop dat de sleuteltechnologie van puur elektrische aandrijving de afgelopen jaren grote vooruitgang heeft geboekt en dat de kerntechnologie van elektrische voertuigen, vertegenwoordigd door lithium-ion, een grote doorbraak heeft gemaakt. De massale toepassing van lithiumbatterijen zal echter ook leiden tot het verdwijnen van een groot aantal lithiumbatterijen. Daarom is het noodzakelijk om het onderzoek en de ontwikkeling van geavanceerde technologieën voor de recycling van lithiumbatterijen te versterken om een ​​veilige en efficiënte demontage en algehele terugwinning van waardevolle metalen te bereiken en secundaire vervuiling te voorkomen.

De verschillen tussen Li -polymeerprismatische batterijen en cilindrische batterijen in toepassingsvelden komen voornamelijk voort uit hun structurele kenmerken en prestatiekenmerken.