Lithiumbatterijen kunnen verouderd raken?

De afgelopen jaren zijn er steeds meer nieuwe energievoertuigen in het leven van mensen gekomen. Volgens relevante gegevens heeft het aantal nieuwe energievoertuigen in China eind 2020 4,92 miljoen bereikt, goed voor 1,75% van het totale aantal voertuigen, een stijging van 1,11 miljoen ten opzichte van 2019, oftewel 29,18%. Bovendien heeft de groei van nieuwe energievoertuigen gedurende drie opeenvolgende jaren de grens van 1 miljoen overschreden, wat een trend van aanhoudende en snelle groei laat zien, wat erop wijst dat de sector een goede ontwikkelingstrend kent.

Zoals we allemaal weten, worden voertuigen op nieuwe energie aangedreven door voertuigen, en heeft de batterijcapaciteit rechtstreeks invloed op het uithoudingsvermogen van het voertuig. Daarom zullen degenen die nieuwe energievoertuigen willen kopen speciale aandacht besteden aan de voor- en nadelen van batterijen.

Lithiumbatterij moet voor iedereen bekend zijn. Het is overal in ons dagelijks leven te zien, zoals in de speelgoedbatterij, de batterij van elektrische fietsen, enz. Momenteel worden lithiumbatterijen ook toegepast in nieuwe energievoertuigen. De tekortkomingen van de lithiumbatterij zelf hebben echter ook de aandacht getrokken van nieuwe gebruikers van energievoertuigen.

De korte levensduur van een lithiumbatterij leidt bijvoorbeeld tot een slecht uithoudingsvermogen van het voertuig; Het veroudert gemakkelijk, waardoor de gebruikskosten van auto's stijgen; Wat nog dodelijker is, is dat lithiumbatterijen explosief zijn en veiligheidsproblemen met zich meebrengen. Deze tekortkomingen wijzen allemaal op de ontwikkeling van efficiëntere en veiligere lithiumbatterijen. Bedrijven op het gebied van nieuwe energievoertuigen en R&D-bedrijven op het gebied van batterijen reageren ook actief op deze problemen.

Er zijn superbatterijen ontwikkeld die in 15 seconden volledig kunnen worden opgeladen

In september 2020 introduceerden Skeleton en Karlsruhe Institute of Technology een soort grafeenbatterij. De laad- en ontlaadsnelheid is 1000 maal die van gewone batterijen. Het duurt slechts 15 seconden om volledig op te laden, wat niet gemakkelijk te verouderen is, en de capaciteit is ook verbeterd. Het bedrijf heeft een technologietransactie ter waarde van 1 miljard euro getekend met een toonaangevend autobedrijf, wat kan leiden tot grootschalige productie van nieuwe energievoertuigen uitgerust met superbatterijen in de komende drie jaar.

Eerder dan zij werd de door GAC Group ontwikkelde grafeenbatterijtechnologie in juli 2020 in China gelanceerd om de batterij-efficiëntie van nieuwe energievoertuigen te verbeteren. Bovendien kondigde GAC Group in december 2020 aan dat het het echte voertuig zou testen en soepel op de markt zou brengen. Hoewel de onderzoeks- en ontwikkelingssnelheid van GAC Group relatief snel is, vergeleken met buitenlandse technologieën, is de "harde kracht" van de grafeentechnologie van GAC Group iets minderwaardig. 80% van het opladen duurt 8 minuten en de maximale rijafstand bedraagt ​​300 kilometer.

Kortom: de opkomst van superbatterijen zal naar verwachting het uithoudingsvermogen en de laadefficiëntie van nieuwe energievoertuigen aanzienlijk verbeteren, en de nadelen van lithiumbatterijen voor een groot deel compenseren.

Er kan een verscheidenheid aan zeer efficiënte batterijen worden geïntroduceerd

De komst van de superbatterij biedt een oplossing voor het stroomprobleem van elektrische voertuigen. Superbatterijen zijn echter niet almachtig en het gebruik ervan is controversieel. Dit geeft aan dat het enkele nadelen kan hebben. Daarom zal de batterijmarkt veel keuzes hebben. In 2021 kan de markt verschillende hoogefficiënte batterijen introduceren om te proberen het voortouw te nemen op de markt voor krachtige batterijen.

Op 9 januari 2021 bracht NiO Group een solid-state batterij van 150 kWh uit met een uithoudingsvermogen van meer dan 1000 km en verbeterde veiligheidsprestaties. Het is van plan om in het vierde kwartaal van 2022 op de markt te komen. Op 13 januari kondigde SAIC Home Automotive Co., Ltd. aan dat het zou samenwerken met SAIC Group. Op 16 januari onthulde Zeng Yuqun, de voorzitter van Ningde Times, aan de media dat Ningde Times BEV-batterijpakketten ontwikkelt, die een bereik zullen hebben van meer dan 1000 kilometer, een volledige lading van 10 minuten, een levensduur van 16 jaar en tot 2 miljoen kilometer.

De ondergang van lithiumbatterijen?

Kortom: de suprematie van lithiumbatterijen staat op het spel. Naast het feit dat de nadelen van lithiumbatterijen effectief zijn verholpen door rijzende sterren, wat de marktpositie van lithiumbatterijen heeft "geschud", is er ook een belangrijk materiaal: de opslag van lithiumbronnen. Lithium is een niet-hernieuwbare hulpbron, dus wanneer de lithiumbronnen uitgeput zijn, zullen lithiumbatterijen automatisch het marktstadium verlaten.

Zullen lithiumbatterijen uitsterven?

Op dit moment zullen lithiumbatterijen niet snel worden geëlimineerd. Omdat we in ons dagelijks leven een enorme vraag hebben naar lithiumbatterijen. Er wordt gemeld dat de productie van lithiumbatterijen in China in 2019 15,722 miljard heeft bereikt, en dat de omvang van de lithiumbatterij-industrie de 200 miljard heeft overschreden.

De mobiele telefoons, laptops, elektrische fietsen, elektrische auto's, elektrisch gereedschap, digitale camera's en andere elektronische producten en apparatuur die we vaak gebruiken, gebruiken ook lithiumbatterijen als energie. Bovendien wordt, volgens relevante onderzoeken, verwacht dat met de uitbreiding van de schaal van nieuwe energievoertuigen in China de vraag naar elektrische voertuigen in China in de toekomst verder zal toenemen.

Daarom zijn lithiumbatterijen, ondanks de tegenslagen, op korte termijn nog steeds nodig.