batterijcel van de powerbank Fabrikanten

Diafragma 135 ℃ automatische uitschakelbeveiliging, met behulp van internationaal geavanceerd Celgas2300PE-PP-PE drielaags composietmembraan. Wanneer de temperatuur van de batterij 120 ℃ bereikt, worden de membraangaten aan beide zijden van het PE-composietmembraan gesloten, neemt de interne weerstand van de batterij toe en neemt de interne temperatuur van de batterij af. Wanneer de temperatuur van de batterij 135 ℃ bereikt, wordt het PP-membraangat gesloten, is de batterij intern open en wordt de temperatuur van de batterij niet langer verhoogd, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van de batterij wordt gegarandeerd.

Fabrikanten van lithiumbatterijen voor elektrische voertuigen: Met steeds meer intelligente producten zal de toepassing van lithiumbatterijen voor elektrische voertuigen steeds uitgebreider worden, wat daar een belangrijk onderdeel van kan zijn. Als u de bedieningsitems tijdens het gebruik echter niet kent, is de kans groot dat de levensduur ervan wordt verkort. Wat moeten we weten als we solliciteren? Laten we eens kijken naar de antwoorden van fabrikanten van lithiumbatterijen.

Het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie van de Volksrepubliek China heeft de regelgevingsvoorwaarden voor de lithium-ionbatterij-industrie en de tussentijdse maatregelen voor het beheer van regelgevingsaankondigingen voor de lithium-ionbatterij-industrie herzien, die de regelgevingsvoorwaarden voor de lithium-ionbatterij vormen. Industrie (versie 2018) en de Interim Measures for the Administration of Regulatory Announcements for the Lithium Ion Battery Industry (versie 2018), die formeel zullen worden geïmplementeerd vanaf 15 februari 2019. Deze methode versterkt het management van de lithium-ionbatterijindustrie aanzienlijk , begeleidt de transformatie en modernisering van de industrie, cultiveert krachtig strategische opkomende industrieën en bevordert de gezonde ontwikkeling van de lithium-ionbatterijindustrie. Het lijdt geen twijfel dat de nieuwe nationale norm voor elektrische voertuigen een aanzienlijke impact heeft gehad op loodzuuraccu’s

De "blade-batterij" heeft een nieuw en vertrouwd CTP-modulevrije structuurontwerp (Cell to Pack), waardoor de tussenmoduleverbinding wordt geëlimineerd en de batterijcellen direct in een batterijpakket worden geïntegreerd. Als we het batterijpakket van BYDIHAN demonteren, kunnen we een stapel losse batterijen krijgen met een lengte van 1 m, een breedte van 10 cm en een dikte van minder dan 2 cm. Deze afzonderlijke batterijen zijn dicht bij elkaar geplaatst en als "bladen" in het batterijpakket geplaatst, daarom worden ze bladbatterijen genoemd